在国际贸易业界中，印度尼西亚有东南亚清关最难国家的称号，这可让国内不少进出口印尼的企业及货代公司头疼。咔咕网在此做一个简单的介绍

什么叫做“红灯期”？

只要是涉及进口到印尼，撞到“红灯”是迟早的事。“红灯期”这三个字，在外贸圈里却是闻之色变的。探究印尼海关“红灯”，“亮红灯”，“红灯期”这些词的起源，应是从印尼海关对于进口货物的三种不同的监管方式的分类中叫开来的

在印度尼西亚，海关分为红灯海关和绿灯海关。如果某种出口货物在印度尼西亚海关红灯的话，为了保护本地生产该种货物的企业，那么出口企业出口货物到印度尼西亚的时候，就会遇到较为严格的海关措施。

一般情况下每年的12月至来年3月，为印度尼西亚进口清关的红灯期。

红灯期印尼海关对所进口到印尼的货物执行最高级别的查验政策，印度尼西亚海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续较之前需要更多手续，更长时间，如果操作不当，同时也会相应产生更多的费用。对于一些红色牌照的抬头，更是100%会查验。会造成额外的成本和风险。

1、如海关每单每票都要执行查验，造成额外查验费用；

2、清关进程变慢，产生额外仓储费用。

3、清关结果的不确定。可能被要求退关和重新进口。

对于一些红色牌照的抬头，更是100%会查验。

印尼对进口商品的关税分以下4类征收

1. a类商品。为国内必要的进口商品，包括稻米、面粉、某些钢铁制品、某些化纤产品、棉花、药材、农业机械设备等。这类商品的进口关税率大部分在5～25％之间。

2. b类商品。为一些工业产品必需的零部件和材料，进口关税率为5～35％。

3. c类商品。为国内市场需求不大或国内相关企业需要进口保护的商品。此类商品的进口关税较a类、b类商品要高。

4. d类商品。为奢侈品、某些消费品，以及国内可以生产，应加以进口保护的商品。此类进口商品所征收的关税最高。进口管制《进口许可证》，一般不需要，有些货物需要商业部的特别许可证，个别货物禁止进口，某些货物只有经授权的独家代理商方可办理进口。对许多货物还有进口垄断措施及配额规定。

产品检验

多类进口产品在原产地装运前必须进行检查，其中包括食品和饮料、服装、鞋履、玩具、电子产品及化妆品。整体而言，相关规例涉及17个不同领域的800多个税号。检查工作必须由印度尼西亚政府认可的公司进行，费用由进口商支付。进口商须向印度尼西亚海关呈交《验货人报告》方可清关。

除了产地来源及产品说明等基本数据外，装运前检查亦会判断适用强制性印度尼西亚国家标准的产品是否符合相关标准。若产品不符标准，必须作出修改才可运往印度尼西亚销售。

海关对滞存货的处理

到达印度尼西亚的货物必须在30天内完税。

在雅加达港，货物超过期限后，将被送往有关监督机构的简易仓库，该机构隶属于国家港务公司。货物在那里可存放1～3个月，逾期不取的，在港务局的仓库里拍卖，拍卖所得用于支付仓储费。对扣除了拍卖费用后的余额保留3年，3年后仍无人认领，则上缴印度尼西亚国库，货物在缴纳关税之前不允许退回。

受到红灯期的监管影响的群体：

1、进口商方面：新进口商、有不良记录的进口商、资质弱或不足的进口商

2、货物层面：认定为高风险的货物

货源地层面：被认定为来自高风险的国家或区域出口商

印尼红灯政策的执行层面看是可以很灵活，另外也很难对其政策的进行预测。

受影响的国家

中国目前是印尼最大的贸易伙伴，印尼近年来对外整体进出口贸易是顺差的，而印尼对中国的贸易一直是逆差的，而且占到印尼所有逆差的一半以上！从这个角度看，红灯期长一点对于扭转贸易逆差大有好处。其他的国家出口到印尼的情况暂不清楚，由于中国是印尼目前最大的贸易伙伴，所以目前在这里的中国特别受伤。

红灯期的一些应对方法？

01、重视进口国海关动向，发货前提前了解货物的详细运输路线，准备好材料以备核查。

02、在成交、发货前，请务必与买方沟通，及时掌握当地的海关最新政策如何，该类产品是否会遇到清关障碍。如有需要，还要结合目的港代理和海关的装柜要求进行装箱。

03、在国内就跟印尼买方确认相应的进口权和资质，明确装柜要求，最大限度在发货前做好工作，就能最大限度高效完成进口清关手续。

如买方没有相应的进口权，或者具备进口权但资质较浅，一般更容易被查验(取得API，甚至是申请到了Master LIST，都不代表就能无障碍清关)。

因此，可采用DDP（完税后交货）操作，即采用一些资质较好的进口抬头代理完成通关。

04、经常出口订舱的时候，建议和要求在订舱时向船公司申请最长时间的免柜期（如14天.、21天），这样即使清关所需时间较往常长些，也不会产生或增加柜租。

05、出口货物与实际装箱清单必须一致，如目的港查柜发现货物与实际箱单发票，提单COPY不一致的话，那么产生的罚金也是相当昂贵的。有些客户习惯喜欢用简写，或是不列明细，出口其他国家没有关系，但对于印尼的产品，能有多详细就要有多详细。

06、若货物已出运或已到港，应立即联系买方付款清关，提取货物。若买方因海关政策变化为由拒收货物，建议企业立即联系其他买方尝试转卖或考虑退运可行性。

07、若货物尚未出运，建议出口企业收取部分预付款或提高预付款比例并取得买方对剩余货款的书面确认。

另外，如有条件，建议在销售合同中约定目的港清关手续应由买方全权负责，如因海关政策变化导致清关时间延长甚至无法清关，买方仍应承担最终付款责任。

最后告诫：印尼是个多政党的国家，相信很多中国人在进印尼这个国门就会被要求收取“好处”，当地的小滑头，警察等针对中国人非常歧视，很多在印尼做生意的中国人都需要时刻警惕不要跟印尼人发生争执，否则吃亏只能往肚子里吞。部分海关领导层在退休前也会捞一笔的想法，造成很多在印尼做生意的中国人造成不可避免的损失，苦不堪言，加上近年来物流货代多如牛毛，出现很多“割韭菜”的公司，需要多加谨慎，多方面参考。